[考博动态]武大博士发明测量新方法 推着检测车跑一跑就知铁轨变形没_考博_旭晨教育

测量员在高铁轨道上推着一辆装有GNSS(全球导航卫星系统)、INS(惯性导航系统)及其他辅助传感器的轨道小车，就能测量出铁轨是否变形。

昨从武汉大学获悉，该校卫星导航定位技术研究中心2013级博士生陈起金在刚于美国结束的国际导航学会卫星导航年会上，凭借该项技术成果获优秀学生论文奖，并获全额资助到会宣读论文，全球仅6名学生获此殊荣。

陈起金介绍，目前高铁轨道不平顺检测方式主要有两种。一种是动态轨检车，另一种是基于全站仪的轻型轨检小车。前者优点是效率高，但精度尚不能满足要求，后者则具备短距离内达1.5毫米甚至亚毫米级水平的精度，不过效率低，测1公里需几小时。

怎样找到一种精度和效率都满足要求的方法和产品?陈起金提出全新的测量方法，首次将GNSS/INS组合导航技术成功应用于轻型便携式轨道测量小车，实现了动态测量模式下的毫米级相对测量精度，极大提高了高铁轨道不平顺的测量效率。

人推着装有相应装置的测量车跑一段距离后，惯性导航系统会推算出角度和形状的变化，再结合GNSS的原始测量值，就能得到铁轨的三维坐标，从而“诊断”出这段铁轨是否变形及其形变量。

陈起金透露，他导师的团队已和南方高铁公司合作研发出轨检小车成品，并申请了国家发明专利，今后有望批量投产。